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中荷跨境数字航运史中跨国荷兰东印度公司航线与中国帆船贸易比较—基于中国帆船贸易与荷兰东印度公司实证

第一部分：摘要与关键词

本研究以17世纪至18世纪中荷跨境数字航运史为宏观叙事背景，系统深入地比较了荷兰东印度公司（VOC）所主导的跨国航线体系与中国传统帆船贸易网络在航线规划、运营机制、组织治理、商业模式、风险分配以及盈利能力等多个维度上的异同。本研究在充分梳理荷兰东印度公司自1602年成立至1799年解散近两百年间的历史档案、船队调度记录、贸易账簿与股东分红决议的基础上，结合同时期中国福建、广东、浙江沿海帆船商人的贸易记录、朝贡贸易文书、海关税则与私人商号账册，通过严密的历史实证比较、双重差分思想实验与反事实推理，重构了当时东亚海域跨经济体贸易的真实面貌。研究发现，荷兰东印度公司通过股份公司制度、董事会治理结构、跨洋信息通信网络以及军事护航体系，将原本分散、零散、缺乏规模经济的远洋贸易行为整合为一个高度集中、具备国家部分属性的准主权商业体，从而在单位资本投入产出比、远距离航行频率与跨海域商品调拨效率上显著超越同时期的中国帆船。然而，中国帆船贸易在交易柔性、风险共担、商人自主性、跨文化适应能力以及非正式金融工具创新方面展现出独特的制度优势。特别是在朝贡体系松动与海禁政策出现裂缝的明清交替之际，中国帆船通过家族合伙、合资船以及信用证式的票据结算方式，在东南亚海域形成了与VOC既互补又