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中加跨境数字交通中跨国加拿大太平洋铁路与中国京张铁路比较—基于中国京张铁路人字形与加拿大太平洋铁路规范分析

摘要与关键词

本研究以十九世纪末至二十世纪初跨国铁路技术转移与本土化适应这一重大历史进程为考察对象，选取具有代表性的两个工程范例——加拿大太平洋铁路（CanadianPacificRailway，简称CPR）与中国京张铁路——进行系统比较，力图在跨国交通基础设施史、技术史学与制度经济学的交叉地带建立一个具有解释力的分析框架。研究的核心问题并非简单地对照两条铁路的工程参数或通车里程，而是聚焦于这样一个深层命题：当源自工业革命顶峰时期的西方铁路技术规范遭遇迥异的地理生态、劳动力结构、政治制度与文化认知时，技术传播的具体形态如何被重新塑造？换言之，跨国铁路工程究竟是技术决定论意义上的普适范式在不同地理坐标中的简单复刻，还是在制度环境与工程主体性共同作用下呈现出显著的本土化变异？

从历史与现实的双重维度审视，这一研究问题具有强烈的紧迫性与现实意义。历史上，铁路作为工业资本主义最具代表性的物质载体，其全球扩张曾被视为西方现代性单向输出的经典案例。然而，二十世纪铁路史学的最新研究表明，技术转移从来不是平滑的扩散过程，而是在地化适应、谈判博弈与文化转译的复合作用下展开的复杂社会工程。加拿大太平洋铁路作为贯穿北美大陆的国家整合工程，于1881年至1885年间在极端恶劣的自然条件下完成铺轨