火电厂热工自动化技术培训试题库及答案.docxVIP

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  • 2026-09-15 发布于河南
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火电厂热工自动化技术培训试题库及答案.docx

火电厂热工自动化技术培训试题库及答案

一、判断题

1.热电阻测温系统采用三线制接线方式,可以完全消除引线电阻随环境温度变化带来的所有测量误差。

2.火电厂DCS系统控制站的工作电源普遍采用双路冗余热备设计,任意一路电源故障失电,不会导致控制单元输出异常或逻辑运算中断。

3.300MW及以上容量汽轮机的轴向位移保护动作定值,通常设置为推力盘向发电机侧位移+1.2mm、向调速器侧位移-1.6mm,该数值是推力盘相对于推力轴承工作面的相对位移阈值。

4.FSSS系统配置的燃油泄漏试验,必须在总燃油供油电磁阀关闭、所有油枪油角阀全部关到位的状态下才能启动完整试验流程,试验过程中任意一个阀门内漏超标都会触发试验失败报警。

5.差压式流量测量系统中,若标准孔板装反了流向,测量得到的流量示值会比管道内的实际流量数值偏大30%以上。

6.热电偶配套使用的补偿导线核心作用是将热电偶的冷端从高温测量现场延伸到环境温度相对稳定的控制室侧,因此可以直接用普通铜导线代替任意分度号热电偶的补偿导线实现冷端迁移功能。

7.按照电力行业热工保护规程要求,ETS系统的所有跳闸触发信号必须采用“失电动作”逻辑设计,确保系统整体供电失电时,保护装置能够可靠触发汽轮机紧急跳闸动作。

8.智能压力变送器搭载的HART协议属于模拟信号与数字信号双向兼容的通信协议,其数字信号是以叠加在4~20mA直流模拟信号线

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