路面激励下双质量飞轮传动系扭转振动特性及优化策略研究.docxVIP

路面激励下双质量飞轮传动系扭转振动特性及优化策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

汽车作为现代交通的重要工具，其性能和舒适性备受关注。在汽车行驶过程中，路面激励和传动系扭转振动是影响汽车性能和驾乘体验的重要因素。路面激励是指汽车在行驶过程中，由于路面不平、颠簸等因素引起的车轮与路面之间的相互作用力，这种激励通过轮胎、悬架等部件传递到汽车的传动系统，会引起传动系统的振动和噪声。传动系扭转振动是指发动机输出的扭矩通过传动系统传递到车轮的过程中，由于传动系统中各部件的转动惯量、刚度和阻尼等参数的不均匀分布，以及发动机扭矩的波动和路面激励的影响，导致传动系统产生的扭转振动。

传动系扭转振动不仅会影响汽车的动力传递效率和燃油经济性，还会导致传动系统零部件的疲劳损坏，降低汽车的可靠性和使用寿命。此外，传动系扭转振动还会引起车内的振动和噪声，影响驾乘人员的舒适性和安全性。因此，研究路面激励下传动系的扭转振动特性，对于提高汽车的性能和舒适性具有重要意义。

双质量飞轮（DualMassFlywheel，DMF）作为一种有效的扭振减振装置，在现代汽车传动系统中得到了广泛应用。它通过将传统的单质量飞轮分成两个部分，中间用弹簧和阻尼元件连接，能够有效地隔离发动机的扭振，减少传动系统的振动和噪声，提高汽车的舒适性和可靠性。双质量飞轮还能够提高传动系统的寿命，减少零部件的磨损和损坏，降低维修成本。因