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恶劣天气高速公路管控实施方案

一、总则

恶劣天气下的高速公路管控，本质是在通行效率与生命安全之间做出可量化、可追溯的取舍。本方案的核心不是“要不要封路”，而是“在什么阈值下、由谁、按什么程序、在多长时间内、完成什么动作、如何验证效果”。任何管控措施都必须有明确的启动条件与解除条件，严禁凭经验“差不多就封”“看着办”。

1.1适用范围

本方案适用于本单位管辖高速公路全线（含主线、匝道、收费站、服务区、桥梁、隧道、长大下坡等重点路段）在以下恶劣天气条件下的交通管控：

大雾、团雾（能见度低于500m）

暴雨、短时强降雨（小时降雨量≥30mm或路面积水深度≥50mm）

冰雪、冻雨（路面结冰或积雪厚度≥20mm）

大风（阵风≥8级，即风速≥17.2m/s）

高温（路面温度≥60℃，存在爆胎与路面拥包风险）

沙尘暴、霾（能见度低于1000m且PM10≥500μg/m3）

1.2管控原则

分级管控、逐级加严：按能见度、路况、气象预警等级划分三级响应，阈值触发即启动，不允许越级或降级操作。

安全优先、效率其次：当安全与通行效率冲突时，无条件服从安全。

快封快放、精准管控：单点事故单点控，路段性风险路段封，全线性灾害全线封。严禁“一刀切”无差别封路，也不允许“能封不封”的侥幸心理。

谁发布、谁执行、谁负责：管控指令的发布主体、执行主体、解除