汽车电气设备检修课件 任务3.3 发动机无法起动的故障排除.pptxVIP

汽车电气设备检修

任务3.3发动机无法起动的故障排除

任务情境有客户反映，一辆2021款2.0T迈腾B8轿车，在ST档起动，听到起动机转动，但发动机无着车迹象。任务分析用诊断仪读取故障码，显示：主继电器，对正极短路。因此，故障的可能原因是主继电器到发动机控制单元相关电路故障、主继电器自身故障、发动机控制单元局部故障。

知识目标1）了解汽车微机控制式点火系统的控制内容。2）掌握汽车点火系统常见故障的排除方法。技能目标1）能制订点火系统故障诊断与排除方案。2）能诊断分析并排除汽车点火系统常见故障。素养目标1）培养规范操作和安全作业的职业素养。2）培养绿色、环保和7S规范等意识。3）树立严谨细致、精益求精的工匠精神。任务目标

01微机控制式点火系统的控制内容

关键影响因素点火提前角的大小对发动机功率、油耗、排放、爆燃、行驶特性等都会产生较大的影响。最佳数据存储为满足各种工况下的最佳点火提前角，需经大量试验获得最佳数据，并将此数据存在ECU的存储器中。ECU综合控制执行ECU综合各种传感器输入的信息，计算出最佳的点火提前角，再根据曲轴位置传感器判别曲轴位置，然后控制大功率管的导通和截止，即控制点火线圈低压电流的断续。点火提前角的控制

原始点火提前角它是由发动机自身的工作特性确定的固定点火提前角。一般发动机点火系统的正时记号位于压缩行程上止点前8°~12°，ECU计算点火正时时，