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船舶设计原理复习题库及答案

一、单项选择题（共20题）

1.常规远洋干货船主尺度要素初步选定阶段，作为核心设计输入的约束性指标是（）

A.航线通航水深与港口泊位限制

B.设计任务书明确的载重量DWT与服务航速Vs

C.船厂船台、船坞的最大容纳尺度

D.国际海事组织（IMO）完整稳性最低要求

答案：B。解析：设计任务书提出的载重量与航速需求是民用运输船方案论证的核心出发点，其余选项均为后续校核约束条件，而非首要输入指标。

2.按照中国船级社《钢质海船入级规范》对空船重量的分类定义，下列重量项中不属于空船重量范畴的是（）

A.船体结构钢料重量

B.全船主机、辅机等动力设备重量

C.船员行李与生鲜食品储备重量

D.全船管系、电气设备重量

答案：C。解析：船员行李与生鲜食品属于固定压载之外的船员及备品范畴，纳入载重量的可变载荷部分，不属于空船重量统计边界。

3.同主尺度级别的成品油船与常规散货船相比，载重量系数η_DW明显偏低的核心原因是（）

A.成品油船服务航速更高，主机占比重量更大

B.成品油船需设置隔离空舱、货油加温系统、货舱不锈钢衬里等特殊设施，空船重量占比更高

C.成品油船许用吃水受到港口限制更严格

D.成品油船方形系数取值更小，排水量更低

答案：B。解析：成品油船为满足液货防污染、防爆要求，额外增设大量特殊结构与系统，空船重量占设计排水量的比