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交路运力弹性调配实施方案

交路运力弹性调配实施方案

轨道交通与公交干线在高峰与平峰之间长期存在客流分布不均、区段拥挤和空驶浪费并存的问题。构建交路运力弹性调配实施方案，目的不是简单增加列车或车辆数量，而是以运行图为基础，以客流感知为前提，以折返能力、备用车资源、乘务资源和设备保障为约束，建立可预测、可调度、可复盘、可优化的弹性供给体系。该体系要求调度指挥从静态排班转向动态适配，从单线思维转向线网协同，从经验判断转向数据驱动，在突发大客流、极端天气、重大活动、设备故障、施工占用等场景下，能够通过交路重组、大小交路切换、备用车投放、区间越行、临客加开、运力回撤等方式，实现运能随需求流动、资源随瓶