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2026年智能交通工程师考试智能交通系统设计模拟试卷

一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）

1.在智能交通系统（ITS）设计中，交通信息采集是整个系统的基础环节。以下哪种传感器技术最适合用于高速公路匝道汇入点的车辆流量实时监测？（）

A.红外感应线圈传感器

B.激光雷达（LiDAR）传感器

C.主动式超声波传感器

D.无线电频率识别（RFID）传感器

解析：红外感应线圈传感器通过检测车辆对电磁场的影响来计数，适用于埋设于路面下的匝道汇入点，能够实时监测流量变化且成本较低。激光雷达虽然精度高，但成本昂贵且易受恶劣天气影响；主动式超声波传感器探测距离有限；RFID需车辆配合，不适用于无标签车辆。

2.智能交通系统中的交通信号配时优化算法，若采用动态绿波控制策略，其核心目标是什么？（）

A.最大化交叉口拥堵程度

B.减少相邻路口的通行时间差

C.提高单个路口的车辆排队长度

D.增加信号灯的切换频率

解析：动态绿波控制通过协调相邻路口的信号灯相位，使沿主干道的车辆能连续通过多个路口，从而减少停车次数和延误。选项B正确，其他选项与绿波控制目标相悖。

3.在智能交通系统设计中，车联网（V2X）通信协议中，DSRC（专用短程通信）与5G-V2X的主要区别在