4第四章-CRH5动车组制动系统.pptVIP

4第四章CRH5动车组制动系统;第一节制动系统概况;;系统组成;制动作用的种类;常用制动

司机室中的制动手柄将向列车总线发送制动命令，该制动命令将被不同车辆的各制动控制装置读取和编译，并将制动命令发送给牵引单元，进行电制动以及电空制动空气系统进行摩擦制动。

在常用制动模式下，电力制动优先。;紧急制动

在紧急制动时，牵引和电制动被切断，空气制动施加最大的制动力。

旅客报警系统：动车组均配备有一个旅客报警系统（每个旅客车厢均配备有两个报警手柄），该指令可以被司机撤消。

;备用制动

如果电控装置发生故障或处于救援模式，动车组可启动备用制动继续运行。

制动将通过制动管（600kPa）中的压力进行控制。

备用制动系统可由操纵司机控制器或紧急按钮进行紧急制动。;停放制动

动车组配备有一个从总制动风缸供风的弹簧作用的停放制动，配有手动缓解装置，可以满足在30‰坡道上安全停放。;第二节电制动系统;第三节空气制动系统;压力空气供给系统;空气压缩机;空气干燥装置;微孔滤油器;辅助气源;直通空气制动系统

使用的直通式空气制动系统采用电子控制，动车组直通式制动系统可按制动模式曲线（根据手柄位置或信号系统设定）控制列车减速或停车。安装在每个车上的微机控制的制动电子控制装置负责执行本车的制动控制功能，包括接收和解码制动命令信号（从司机台上的制动手柄发生），以及其它用于列车制动控制的