铁路建设核心准则解析.pptVIP

会计学;第二节铁路(tiělù)运量;二、客货运量的调查(diàochá)和预测;直通吸引(xīyǐn)范围;地方(dìfāng)吸引范围;1．旅客列车设计行车速度

它是依据运送需求、铁路等级、正线数目(shùmù)、地形条件及机车类型、线路平纵断面运行条件所确定的旅客列车行车速度。

2．走行速度

是指普通货物列车在区段内运行，按所有中间车站不停车通过所计算的区段平均速度，可由牵引计算得到。;3．技术速度(sùdù)

指普通货物列车在区段内运行，计入中间车站停车的

起停附加时分所计算的区段平均速度(sùdù)，也可由牵引计算得

到。

4．旅行(区段)速度(sùdù)

普通货物列车在区段内运行，计人中间车站停车的起

停附加时分和中间车站停车时分所计算的区段平均速度(sùdù)。;(一)单线铁路通过能力

单线铁路通过能力按平行成对运行图考虑，用一对普

通货物(huòwù)列车占用区间的总时分(称运行图周期TZ)来计算，

如图所示，它涉及一对列车在区间的往、返走行时

分TW、TF和两端车站接发列车的作业间隔时分TB、TH。

单线平行成对运行图的通过能力N可用下式计算：;平行(píngxíng)成对运行图周期;全线(或区段(qūduàn))的各个站间，其站间距离、行车速度各不相似，车站间隔时分也不相似，故