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基于时空图卷积的交通流量预测模型结题报告

一、研究背景与问题提出

随着城市化进程的加速，城市交通拥堵问题日益严峻，已成为制约城市可持续发展的重要因素之一。精准的交通流量预测作为智能交通系统的核心组成部分，能够为交通管理部门提供科学的决策依据，合理调配交通资源，缓解交通拥堵；同时也能为出行者提供实时、准确的交通信息，优化出行路线，提升出行效率。

传统的交通流量预测方法主要包括时间序列分析方法（如ARIMA、SARIMA等）、统计学习方法（如支持向量机、随机森林等）以及机器学习方法（如BP神经网络、LSTM等）。然而，这些方法大多只考虑了交通数据的时间相关性，忽略了交通网络中不同路段之间的空间相关性。实际上，交通系统是一个复杂的时空系统，交通流量不仅具有时间上的周期性和趋势性，还具有空间上的关联性，例如相邻路段的交通流量会相互影响，一条路段的拥堵可能会导致周边路段的流量增加。因此，如何同时捕捉交通数据的时空相关性，提高交通流量预测的准确性，成为当前交通领域研究的热点和难点问题。

近年来，图卷积神经网络（GCN）在处理具有图结构的数据方面展现出了强大的能力，能够有效地捕捉数据的空间相关性。而循环神经网络（RNN）及其变体（如LSTM、GRU）则在处理时间序列数据方面具有优势，能够捕捉数据的时间相关性。时空图卷积网络（STGCN）结合了图卷积神经网络和循环神经网络的优点，能够同时建模交通数