泰州大桥夹江桥动床模型试验研究.pptxVIP

content目录01项目背景与工程概况02研究目标与技术路线03水文泥沙条件与河势分析04动床模型设计与参数确定05建桥影响模拟与结果分析06工程对策建议与成果应用

项目背景与工程概况01

泰州大桥整体工程布局及其在长江中段的战略定位桥梁组成结构泰州大桥由北接线、北汊主桥、扬中接线、夹江桥和南接线五部分组成，横跨长江主航道与夹江，形成完整的跨江通道。各段协同布局，适应多汊分流地理条件。关键技术设计北汊主桥采用2×1080米三塔悬索桥，为当时世界最大跨径同类桥型；夹江桥选用预应力混凝土连续梁桥，应对复杂河势。体现重大桥梁工程技术创新。区域交通功能作为S35阜溧高速关键段落，兼具城际交通与过境货运功能，缓解区域跨江运输压力。连接泰州、镇江、常州，促进长三角西部交通联动。综合发展影响项目填补江阴与润扬大桥间过江通道空白，推动沿江城市空间优化和高速网络完善。提升跨江融合发展能力和区域一体化水平。

夹江桥所处地理环境与区域水系特征概述河段位置泰州大桥位于长江江苏段中部，介于江阴大桥与润扬大桥之间，连接泰州市与扬中市。夹江桥坐落于扬中南侧夹江，地处太平洲右汊复杂水系中。水道特征夹江段河道弯曲、汊道众多，受小炮沙分割形成左右两汊。桥位处兴隆弯道曲率大，水流形态复杂，属长江下游典型的多变河段。水文条件该河段受径流与潮汐双重影响，水流动力复杂。汛期水量占全年70%以上，来沙集中，河床冲淤变化显著。