边坡注浆加固方案.docxVIP

边坡注浆加固方案

本次边坡注浆加固作业针对G36宁洛高速改扩建段K124+320~K124+780二级岩质边坡隐患段实施，现场前期勘查实测地质与病害参数如下：坡体整体走向17°，最大相对高差36.9m，设计分三级台阶布设，每级台阶高度12m，台阶宽度2m，现场勘查揭露地层自上而下分别为：第四系全新统人工堆积层Q4ml，以花岗岩风化碎石混粉质黏土为主，碎石占比62%，粒径2~8cm，层厚1.2~3.7m，实测天然重度18.2kN/m3，天然含水率12.7%，内摩擦角22°，黏聚力12kPa，现场实测剪切破坏面位于该层下部；下伏强风化花岗岩层，岩芯呈碎块状、砂状，长石矿物全部风化蚀变，层厚4.1~7.8m，天然重度21.7kN/m3，天然含水率8.3%，内摩擦角27°，黏聚力38kPa，层内发育多组卸荷追踪裂隙；中风化花岗岩层埋深6.2~11.3m，岩芯呈短柱状，岩石天然单轴抗压强度37.2MPa，属于较硬岩范畴。现场病害摸排结果显示：坡体表层原有C20喷砼防护层累计开裂长度127m，最大裂缝宽度4.2cm，坡面发育卸荷裂隙共312条，最大开度17cm，单条裂隙延伸长度2.1~6.8m，裂隙内填充粉质黏土与碎屑物，坡体后缘距离坡顶线2.3m位置存在3处张拉裂缝，最大沉降量8.7cm，采用极限平衡法反算当前坡体天然工况稳定系数为0.92~0.97，远低于《公路路基设计规范》JTGD30