某汽车杯节能车行驶策略及油耗的计算.docx

某汽车杯节能车行驶策略及油耗的计算

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5行驶策略的确定

5.1行驶策略问题的分析

5.1.1赛道及行驶策略的初步分析

图5.1为本次比赛的赛道示意图，图上示意的T1～T7为弯道，长度由表5.1可以得出。本次节能车比赛总长11.2km，圈数为4圈。从节能大赛的经验中可以知道本设计第四章中所假设的理想环境，即全程匀速行驶是最不经济的，也是各个车队基本不会采用的形式策略。

那么比赛中，赛车就必然是遵循着加速—滑行—加速的过程。而一旦采用这样的行驶策略，就必须遵循一个基本的逻辑基础。就是尽量使赛车在直道的时候完成加速，在进入弯道之前就熄火开始滑行，把速度降到一定的安全范围内，之后（这里的安全范围指的是使赛车在过弯的时候不至于翻车或者侧滑的速度范围）再过弯。

但是由图5.1可以看出有大小七个弯道，每个弯道的曲率半径都不一样，那么就可以大胆的假设，在曲率半径较小的弯道过弯时赛车车速应该较低，而在过曲率半径较大的弯道时则可以适当的采取较高的车速。

图5.1壳牌节能大赛的赛道示意图

表5.1赛道各个弯道长度

部分

T1

T2

T3

T4

T5

T6

T7

长度(M)

72.9

37.0

347.9

36.6

268.8

177.4

31.5

5.1.2赛道的