浅谈坦克悬挂系统设计与应用.pdfVIP

坦克悬挂系统及其发展

坦克用悬挂装置是为防止由地形引起，车载武器射击引起的车体振动，而把弹

性元件和减振元件配合起来，被动地吸收振动和冲击的装置。

都是将小直径负重轮成组分布共用一个弹簧减震器优点是结构简单维修方便且不占用车内空间因此即使在几十年后的以色列梅卡瓦系列坦克上仍然能见到此种悬挂系统的存在只不过每个负重轮都有各自独立的弹簧减振器而已但随着坦克重量的增大特别是对速度要求的进一步

一．坦克悬挂系统的发展史

世界上最早的坦克——英国小游民坦克的车体与履带间近乎刚性结合，但是由

于此时的坦克主要用来突破战壕撕开对手防线，行驶里程和越野速度均不高，故坦

克上没有专门的悬挂系统。

随着坦克速度和越野行程的提升，行走系统对崎岖路面的缓冲显得越来越重要，

简单方便的外置式弹簧被大量应用于坦克

上。二战期间的很多坦克任然使用此类悬挂，

德国的Ⅳ号，苏联的T-26，美国的谢尔曼，