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高速公路互通排水系统施工规程

高速公路互通枢纽是多条高速道路交汇转换的核心节点，汇水条件复杂、匝道转弯多、地形坡度变化大，一旦排水系统施工不规范，雨季很容易出现路面积水、边坡滑塌、路基沉降等问题，轻则影响通行效率，重则引发恶性交通事故。我从事高速公路现场施工十多年，前后参与过近十个互通项目的建设，见过不少因为排水施工偷工、细节把控不到位留下的隐患，也攒下了很多实打实的现场经验，整理出这套符合一线施工实际的施工规程，给同行做参考。

1施工前期准备工作

前期准备是排水施工不出错的基础，很多后期的问题追根溯源都是前期准备没做到位，切不可嫌麻烦跳过环节。

1.1现场勘测复核与技术交底

设计图纸给出的一般是整体理论汇水计算，实际现场往往有很多设计没有考虑到的变化，比如互通范围内原有的临时施工便道没拆除、原地形排水沟改道、新增景观绿化带改变了汇水方向，这些都会改变实际汇水面积，所以我们必须现场重新测量核对，重新计算排水需求，如果发现设计排水能力满足不了现场实际，要及时提出变更，别等做完了才发现不够，那时候返工代价要大好几倍。另外，挖槽施工前一定要探测清楚地下原有管线，互通区域往往埋着通信、电力等原有管线，一定要用探测仪逐段扫描，跟产权单位确认准确位置，挖的时候安排专人指挥，慢挖慎挖，别挖断管线耽误事还赔钱。

技术交底不能只停留在项目管理人员层面，一定要交到具体干活的施工班组，给工人讲清楚哪