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2025年(新能源汽车维修-电池管理系统检修)电池管理系统检修试题及答案

一、单项选择题（共15题，每题2分，总计30分）

1.2025年量产搭载的800V高压SiC平台车型，电池管理系统（BMS）的单体电压采样精度需满足（）要求，才能适配超充工况下的单体保护需求。

A.±10mVB.±5mVC.±20mVD.±50mV

2.针对CTB/CTC一体化结构磷酸铁锂电池包，BMS触发静态单体一致性差一级故障的通用行业阈值为静置2h以上单体电压差超过（）。

A.10mVB.25mVC.80mVD.150mV

3.按照GB18384-2020及2024年修订版要求，800V高压平台电动汽车的高压系统绝缘电阻需满足≥1000Ω/V，BMS触发四级致命故障并立即切断高压回路的绝缘电阻阈值为（）。

A.低于800kΩB.低于400kΩC.低于100kΩD.低于1MΩ

4.当前量产车型搭载的新一代主动均衡式BMS，单通道均衡电流普遍可达（），均衡效率较传统被动均衡提升70%以上。

A.50mA-100mAB.1A-5AC.50A-100AD.0.1A-0.3A

5.BMS接入的动力CAN总线正常工作时，CAN-H与CAN-L之间的终端电阻标准值为（），偏差范围需控制在±5%以内。

A.