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面向重卡换电站的大功率液冷充电枪电气控制系统设计.docx

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面向重卡换电站的大功率液冷充电枪电气控制系统设计

摘要

随着重型卡车电动化进程的加速，重卡换电站作为高效补能基础设施迎来了规模化建设。然而，换电站内大功率充电过程伴随的高电流发热与电气过载风险，成为制约系统安全与可靠性的核心痛点。

本课题旨在设计一套面向重卡换电站的大功率液冷充电枪电气控制系统。系统以微控制器为核心，集成液冷温度监测与多级过载保护电路，通过精准的热管理与电气保护逻辑，确保高电流充电过程的安全与可靠。

论文遵循工程递进思路展开。首先分析重卡换电站大功率充电的应用需求与痛点，明确系统设计目标。其次进行总体架构设计，划分感知、控制与执行模块，并完成核心数据结构定义。

在详细设计阶段，重点阐述了液冷温度PID控制算法与反时限过载保护逻辑，规范了内外部通信接口。随后实现系统软硬件原型，攻克温度场突变响应与高压电磁干扰等难点。

最后通过功能与稳定性测试验证系统性能。本设计的核心创新点在于提出了基于多源温度融合的自适应液冷流量控制策略，以及软硬件协同的多级过载保护机制，有效提升了大功率充电的安全性。

第一章绪论

1.1研究背景

近年来，我国“双碳”战略持续推进，交通运输领域的节能减排步伐加快。重型卡车作为公路货运的核心运力，其碳排放量占商用车总量的比例居高不下。在此背景下，电动重卡凭借零排放、低运营成本的优势，成为物流运输绿色转型的关键抓手。