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隧道路面铺设施工方案

作为有着十多年路面施工经验的老现场负责人，我这次牵头做这套方案，是针对我们目前接手的新建干线公路长隧道路面项目量身制定的。隧道路面不同于普通户外公路，长期处在封闭潮湿、空间有限的环境里，还要承受持续的重载车辆荷载，对平整度、抗滑性、结构强度的要求比普通路面高很多。我们结合之前做过的七八个同类项目的经验，把现场可能遇到的问题都提前考虑到位，整理出这套可落地、可执行的完整施工方案，下面具体展开说明。

1工程基本概况

1.1项目基本参数

我们本次施工的隧道路段总长度2.8公里，属于双向四车道的干线公路隧道，设计行车速度60公里/小时，设计使用年限15年。设计路面结构为：20cm厚水泥稳定碎石基层+18cm厚SBS改性沥青混凝土面层，隧道进出口衔接段比洞内多增加了2cm的磨耗层，用来应对进出口湿度变化大、轮胎磨损快的问题。业主方明确要求，本次施工必须解决隧道路面常见的积水打滑、行车噪音大、早期开裂脱层这三个通病，所以我们在方案里每一步都围绕这几个需求做了针对性调整。

1.2隧道施工环境特点

我干了这么多年隧道路面，太清楚洞内施工和户外的区别了，首先是空间有限，大型机械掉头、材料堆放都受限制，进料只能顺着隧道口往里走，一旦规划不好就会堵在洞里耽误工期；其次是洞内自然采光为零，全靠人工照明，哪怕灯架得再密，边角位置也容易有阴影，找平整度误差比户外费一倍功夫；再就是洞