公路施工技术总结与实战经验分享.pdfVIP

从事公路施工十余年，从西南山区的盘山道到东部平原的高速

先检后用钢筋每吨测一次拉伸和冷弯水泥每吨测一次强度和安定性砂石每方测一次级配别等用了才发现不合格那时候已经晚了二临时用电一机一闸一漏保不是麻烦前年在河南某项目一个电工图省事用拖线板给两台电焊机供电结果拖线板老化漏电把一个工人电倒了幸好送医及

路，踩过的坑、摸透的窍，都藏在每一段路基的压实度里、每一片

沥青的摊铺温度里。今天把这些带着泥土气的经验攒一攒——不为

唱高调，就为给刚入行的兄弟引个路，给老伙计们提个醒：公路这

活，稳扎稳打才是捷径，细节到位才叫本事。

一、路基施工：别让“基础”成了“隐患”

控制拌合站出料温度必须以上用热电偶测运输车辆用双层保温棉被裹严车斗底部铺一层岩棉板到场温度低于的直接拉回拌合站重新加热摊铺机也得热身熨平板提前分钟用液化气烤到以上不然刚铺的沥青会粘在板上形成拉痕摊铺速度控制在mmin太快会导致混合料离析太慢

路基是公路的“骨架”，骨架歪了，上面的路面再平整也撑不住。

我见过太多项目栽在路基上——要么低填段没清表，要么高填方没

分层，最后沉降超标、路面开裂，返工的钱能买半段路的材料。

（一）低填浅挖：耕植土一定要清到“硬底”

前年在贵州某山区项目，我们遇到一段低