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支护结构设计与施工技术解析

的预加加太少变形控制不住加太多会导致支撑超载预加时要用分级加载每级加载稳定分钟再加下一级并用测力计监控轴力变化曾有个项目因千斤顶漏油预加轴力只到设计值的结果变形超标不得不重加载支撑拆除先换撑后拆拆除支撑前必须先做换撑用主体结构的底板或侧墙代

引言

近年来，城市建设向地下空间的深度拓展，让基坑工程从“辅

助环节”变成了“核心战役”——地铁车站的20米深基坑、商业综合

体的10万平方米超大基坑、老旧城区紧邻既有建筑的“贴身”基

坑……支护结构作为基坑安全的“生命线”，其设计与施工的每一个

细节，都像“走钢丝”般考验着工程人的专业能力。

施工队每成一个槽段就用测槽仪检测一次曾有个槽段的垂直度偏差达立即要求用修槽机修正接头处理锁口管要慢拔锁口管的作用是隔离相邻槽段防止混凝土串槽拔管时间要制在混凝土浇筑后小时混凝土初凝前拔管速度要慢每分钟拔米拔太快会导致接头处混凝土不密实拔太晚

我曾参与过一个地铁换乘站的深基坑项目：前期设计采用“排

桩+内支撑”体系，施工到第4层时，支护桩水平位移突然超过预警

值。复盘发现，设计时忽略了场地内一层厚度仅1.5米的粉质粘土

层——该层土的内摩擦角比勘查报告低5度，导致