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交通导改突发拥堵处置流程

一、前期准备机制

（一）基础信息台账建立

1.导改区域基础数据采集

施工前7个工作日完成导改区域全要素数据摸排，形成《导改区域交通基础台账》，需明确包含以下核心数据：

道路几何参数：原道路等级、设计时速、车道数、断面宽度、平纵曲线半径、视距；导改后临时道路的长度、宽度、车道分配、最小转弯半径、最大纵坡、净空高度、路面承重等级。

交通流量数据：早高峰（7:00-9:00）、晚高峰（17:00-19:00）、平峰、夜间四个时段的机动车、非机动车、行人分向流量，其中机动车需细化为小型车、中型客车、大型货车、危化品车占比，数据精度需达到每15分钟统计一次，误差控制在5%以内。

节点风险数据：施工围挡出入口、临时信号灯位置、人行横道位置、公交站点位置、周边小区/企业/学校出入口位置、消防通道预留位置、相邻路网汇入点位置，逐一标注风险等级，其中围挡出入口、相邻路网汇入点为一级风险点，每处需单独制定管控预案。

应急资源点位：距离导改区域最近的交警中队、消防救援站、医疗急救站、清障救援单位的位置、联系人和到达时长，需现场实测确认，确保晚高峰时段到达时长不超过15分钟，夜间时段不超过10分钟；导改区域内应急车辆待命点、应急通道位置、临时停车缓冲区位置，缓冲区面积需满足至少容纳20辆小型车临时停靠需求。

2.风险预判分级标准

根据导改区域流量饱和度、事件影响范围，将拥堵风