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交通设施养护安全学习体会

参加完交通运输部公路科学研究院组织的为期7天的全国普通干线公路交通设施养护安全专项培训，结合我所在的XX市公路事业发展中心12年来一线养护安全管理实践，对“养护作业不发生事故就是最大效益”这句话有了全新的、更具象的认知，彻底扭转了我之前对养护安全“就是摆牌子、戴帽子，走形式应付检查”的错误认知，现将本次学习的核心体会结合实际工作梳理如下。

首先，本次学习最核心的收获是对养护安全风险的严重性有了量化的认知，彻底打破了“小养护不会出大事故”的侥幸心理。此前我所在的单位，多数一线管理人员和养护工人都认为，交通设施养护多是小修小补、日常保洁，出不了重大安全事故，就算出问题也是小刮小蹭，直到本次培训中公布了公安部交管局、交通运输部应急办联合统计的官方数据：2020-2023年，全国高速公路、普通国省道共发生涉及养护作业的一般程序处理交通事故4219起，造成1187人死亡、4762人受伤，其中亡人事故中82%是因养护作业未按规范设置安全防护设施导致，11%是因养护人员自身安全防护不符合要求导致，7%是因风险预判不足、应急处置不当导致。这组数据给了我极大的震撼：平均每年近300人在养护作业中失去生命，相当于每个月就有25名一线养护工人因为安全漏洞遭遇不测，这个风险系数远高于我们之前的预估。结合本单位实际来看，2021年我们辖区省道S201线就发生过一起社会车辆闯入养护作