盾构隧道疏散平台施工方案.docxVIP

盾构隧道疏散平台施工方案

作为本项目盾构区间的现场技术负责人，我牵头编制了这份盾构隧道疏散平台施工方案。我们负责施工的这段城市地铁盾构区间，疏散平台是运营阶段紧急情况下人员疏散的核心安全设施，看起来体量不大，却是关键时刻的“生命通道”，容不得半点马虎。我前后参与过四个地铁区间的疏散平台施工，见过不少因为方案考虑不周、施工细节没做到位留下的质量隐患，所以这次我们结合现场实际情况，反复调整优化了方案，确保全过程可控、质量达标，具体内容如下。

1工程概况及编制依据

1.1工程概况

我们这段盾构区间全长不到三公里，采用直径6.28米的土压平衡盾构掘进，管片宽度1.5米，隧道设计为双线单洞，设计要求沿着行车方向左侧设置连续的预制混凝土疏散平台，平台距离轨道面高度为0.9米，平台宽度0.7米，整体采用C30预制混凝土板搭配镀锌钢支撑安装在隧道左侧管片壁上。目前区间已经全线贯通，管片拼装完成，盾尾间隙注浆也已经验收合格，隧道内的临时轨道已经铺设完成，具备疏散平台进场施工的条件。我刚贯通的时候就进去量过轮廓，整体管片拼装误差都在允许范围内，只有不到五十米的曲线段拼装误差略大，我们已经提前标记出来，准备施工的时候提前处理，不会留到安装阶段再改。

1.2编制依据

本方案主要结合三类依据编制：第一类是本项目的正式设计图纸、区间地质勘察资料、业主单位下达的工期节点要求，以及前期盾构施工留下的管片拼装