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无障碍交通设施设计（最新版）

第一章总则

一、设计适用范围

1.本设计文件适用于全国范围内城市新建、改建、扩建的道路、轨道交通站点、公交场站、公共停车场、旅游景区配套交通系统等各类公共交通场景的无障碍设施设计工作，所有民用交通配套项目必须严格参照本文件要求执行，特殊军事管控区域内部专属道路可根据实际需求调整相关参数。

2.本文件覆盖的出行服务群体包含肢体残障人士、视力障碍人士、听力障碍人士、65岁以上老年出行者、推婴幼儿车的出行群体、携带20kg以上大件行李的出行者，所有设计环节均围绕上述群体的实际通行需求设置对应功能指标，不得遗漏任何一类群体的核心使用诉求。

二、基本设计原则

1.全流程连续性原则。无障碍交通设施设计必须保障从出行起点接驳点到出行终点的全路径无断点，不得出现无障碍坡道中途衔接台阶、盲道铺设中途被障碍物阻断、无障碍通行通道突然收窄到无法通行的问题，全程通行路径的容错衔接误差不得超过5mm。

2.最小介入原则。在满足无障碍核心功能的前提下，设计环节需尽可能降低对原有常规交通通行空间的占用，无障碍设施新增占用空间占原有交通通行总面积的比例不得超过15%，避免无障碍设施设置后反而加剧常规交通通行拥堵的矛盾。

3.全生命周期适配原则。无障碍设施设计必须考虑全使用周期内的磨损、老化、外力破坏等场景，设施出现轻微磨损后仍可正常使用30天以上，不需要紧急抢修就可以保障