一级造价工程师《建设工程造价案例分析(交通运输工程)》(公路篇.docx

一级造价工程师《建设工程造价案例分析(交通运输工程)》(公路篇

某新建高速公路第三合同段，路线全长10km，设计速度100km/h，路基宽度26m。本次造价分析范围为K3+000～K6+000段的路基土石方工程。该段地势较为平缓，土质以普通土为主，地下水位较低，无特殊路基处理。根据设计文件及地质勘察报告，该段内路堑开挖总方量为200000m3（天然密实方），全部可用于路堤填筑；路堤填方总量为250000m3（压实方）。由于挖方数量不足以满足填方需求，需从附近取土场借土，借土场土质同样为普通土，平均运距8km；挖方至填方段平均运距2km。施工组织设计采用1.0m3履带式液压挖掘机挖装土方，12t自卸汽车运输，推土机辅助推土，20t振动压路机配合平地机碾压，洒水车养生。造价分析以《公路工程预算定额》（JTG/T3832—2018）、《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG3830—2018）及现行公路工程营业税改增值税计价规则为依据，材料及机械台班单价按编制年市场价格确定。

土石方数量换算是本案例的第一个关键点。公路工程定额中，挖方、借土等开挖方量按天然密实方计，填方、碾压方量按压实方计。普通土天然密实方与压实方的换算系数为1.16，即1m3压实方需要1.16m3天然密实方，或1m3天然密实方经压实后约为0.862m3压实方。挖方总数200000m3为天然密实方，故其能够形成的