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基于图注意力网络的交通流量预测结题报告

一、研究背景与问题提出

随着城市化进程的加速，城市交通网络的规模和复杂度不断提升，交通拥堵、出行效率低下等问题日益凸显。精准的交通流量预测作为智能交通系统（IntelligentTransportationSystem,ITS）的核心组成部分，能够为交通管理部门的决策提供数据支持，帮助优化交通信号控制、合理规划公交线路，同时也能为出行者提供实时的路况信息，提升出行体验。

传统的交通流量预测方法主要包括统计模型和机器学习模型。统计模型如自回归积分滑动平均模型（ARIMA）、季节性自回归积分滑动平均模型（SARIMA）等，基于时间序列的平稳性假设，通过对历史数据的统计分析进行预测。然而，这些模型往往难以捕捉交通流量数据中的非线性特征和复杂的时空相关性。机器学习模型如支持向量机（SVM）、随机森林（RF）等，虽然在处理非线性问题上具有一定的优势，但同样在建模时空相关性方面存在不足。

近年来，深度学习技术在交通领域的应用取得了显著进展。循环神经网络（RNN）及其变体长短期记忆网络（LSTM）、门控循环单元（GRU）等被广泛应用于交通流量预测，能够较好地捕捉时间维度上的依赖关系。然而，这些模型在处理空间维度上的相关性时，通常将交通网络中的节点视为独立的个体，忽略了节点之间的拓扑结构和相互影响。

图神经网络（GraphNeuralNetwork