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无人驾驶汽车交通事故侵权责任归责原则的立法探讨

引言

随着人工智能技术与汽车产业的深度融合，无人驾驶汽车正从封闭测试场逐步走向开放公共道路，部分城市已经开启了高级别自动驾驶的商业化试运营，在提升出行效率、降低人为操作风险、便利特殊群体出行等方面展现出巨大的发展潜力。但技术落地过程中，无人驾驶车辆引发的交通事故纠纷也开始进入司法视野，而现行道路交通安全领域的法律规则制定时，主要以人类驾驶员操控的传统机动车为调整对象，并未针对无人驾驶场景设计专门的侵权责任规则，尤其是作为侵权责任制度核心的归责原则存在明显的适用空白，导致司法实践中出现责任认定标准不统一、同案不同判的现象，既不利于受害人合法权益的保护，也使得产业界对责任边界缺乏稳定预期。智能网联汽车产业的商业化落地进程，始终与制度供给的完善程度深度绑定，侵权责任规则的模糊已经成为制约技术推广的核心制度障碍之一（张龙，2022）。因此，从立法层面探讨构建适配无人驾驶技术特征的侵权责任归责原则，平衡好权益保护、风险防控与产业激励的多重目标，具有重要的理论价值与现实意义。

一、无人驾驶汽车交通事故侵权归责原则适用的现实困境

归责原则是确定侵权责任由谁承担的核心依据，传统机动车交通事故的归责体系经过多年实践已经形成稳定的逻辑框架，但在无人驾驶场景下，这一框架的适用正面临多重难以调和的矛盾。

（一）传统机动车侵权归责的逻辑基础断裂

我国现行机动车