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港口廊道伸缩缝密封修补施工方案

我们团队上个月刚承接了北方某散货港区皮带机运输廊道的伸缩缝密封修补工程，实地勘查后发现原有伸缩缝密封材料老化损坏严重，海水持续侵蚀廊道混凝土结构，已经威胁到了廊道的结构安全和正常使用。结合我们十多年做港口水工维修的实际经验，针对本项目的潮汐环境、侵蚀特点和不停航施工要求，编制了本施工方案，确保修补质量达标、使用寿命达标，尽可能减少对港口正常生产的影响。

1工程概况

1.1项目基本情况

本项目修补的廊道是连接码头卸船泊位和后方堆场的主要运输通道，总长约1100米，设计每10米设置一道伸缩缝，总计有112道伸缩缝需要做密封修补。廊道建成投用已经快十年，最初的伸缩缝密封采用的是沥青麻丝填底加普通密封胶封面的做法，长期受海水潮汐侵蚀、温度变化热胀冷缩和皮带机运行震动影响，大部分密封结构已经失效。港口方面要求我们在不停止廊道正常作业的前提下完成修补，工期安排在每日的非作业高峰时段，总工期不超过半个月。

1.2伸缩缝损坏现状及危害分析

我带队挨个缝勘查的时候，心里挺感慨的，能看出最初施工的时候就没太重视密封，加上材料选的不对，十年下来问题真的挺严重。大概八成以上的伸缩缝都出现了密封胶开裂、脱落的问题，有三分之一的缝里面填的沥青麻丝已经被海水冲得只剩残渣，缝隙里面全是海水带进来的沙子和碎石，还有二十多道缝因为海水长期渗进去，廊道侧壁的混凝土已经出现了剥落，露