可变限速与协调匝道控制新方法.pdfVIP

2010

第13届IEEE智能交通系统国际年会

葡萄牙马德拉岛，MB8.2

2010年9月19‑22日

高速公路可变限速与协调匝道调节的新方法

ao‑Yun

Lu,

Pravin

Varaiya

(IEEE),

Roberto

Horowitz,

Dongyan

Su,

以及

Steven

E.

Shladover

——高速公路走廊交通流受限于瓶颈流量。一种最大本文使用的缩写词如下：VSL——可变限速；RM——

化周期性瓶颈流量的可能方法是在瓶颈上游直接创建泄流区段。匝道调节；CRM——协调式匝道调节；CTM——元胞传

本文提出一种结合可变限速（VSL）与协调匝道调节（CR输模型；FD——基本图；TOPL（运营规划工具）；

M）的控制策略，当瓶颈可建模为车道缩减（或虚拟车道缩减）SWARM——系统自适应匝道调节；TTT——总行程时

和/或交织区段时实现该目标。控制设计策略为先设计VSL，间；TTS——总耗时；TTD——总行驶距离；MPC——

再采用有限时域模型预测控制设计协调匝道调节。微观仿真结