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路基填料剔除树根腐殖土大块硬质物料措施

1总则

路基填料质量是路基工程的生命线——填料中混入树根、腐殖土或超粒径硬质物料，将直接导致工后沉降失控、压实度虚高、路基边坡滑塌等不可逆的结构隐患。本措施旨在为施工现场提供从料源识别到终检闭环的全流程操作规程，确保每一层填筑体在物理组成层面满足压实与稳定要求。

1.1适用范围

本措施适用于新建、改扩建公路及城市道路工程中，路基填筑施工环节对填料内树根、腐殖土、大块硬质物料等不合格物料的识别、剔除与处置全流程。铁路路基工程可参照执行，但须同时满足相关行业专门规范要求。填挖交界处、高填方路段、湿软地基换填路段为本措施的重点管控区域。

1.2术语定义

腐殖土（HumusSoil）：表层土壤中富含有机质（有机质含量5

超粒径硬质物料：最大尺寸超过该层压实厚度2/3的块石、混凝土碎块、砖块、矿渣结块等硬质颗粒。当压实层厚为200mm

不合格填料：经筛分检测后，含有树根、腐殖土、超粒径硬质物料中任一项且含量或尺寸超出本措施规定限值的填料批次。

1.3基本原则

填料管控遵循「源头发控、过程截留、终检否决」的三级管控原则：

源头发控：在料场或取土场完成首轮不合格物料剔除，不合格料不得装车上路。

过程截留：摊铺工序设置二次清理环节，利用人工与机械配合完成残留不合格物料的清除。

终检否决：碾压前进行终检，凡发现不合格物料超标的填筑单元，必须翻