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基于图卷积网络的交通流量预测可解释性结题报告

一、研究背景与问题提出

随着城市化进程的加速，城市交通网络的复杂度和流量规模呈指数级增长。智能交通系统（ITS）作为缓解交通拥堵、提升出行效率的核心解决方案，其关键技术之一便是交通流量预测。准确的流量预测能够为交通管理部门提供决策依据，优化信号灯配时、制定动态交通管控策略，同时也能为出行者提供实时路径规划建议。

近年来，深度学习技术在交通流量预测领域取得了显著进展，其中图卷积网络（GCN）凭借其对非欧几里得结构数据的强大建模能力，成为处理交通网络空间相关性的主流方法。交通网络本质上是由道路节点和连接边构成的图结构，GCN能够通过聚合邻居节点的信息，有效捕捉不同路段之间的空间依赖关系。然而，大多数基于GCN的交通流量预测模型被视为“黑箱”，模型的预测过程和决策机制缺乏透明度。这种不可解释性不仅限制了模型在实际交通管理中的信任度和可接受度，也使得模型在出现预测偏差时难以进行针对性的优化和调试。

在交通管理的实际场景中，可解释性具有至关重要的意义。例如，当模型预测某条路段将出现交通拥堵时，交通管理者需要了解导致拥堵的关键因素，是上游路段的流量溢出、周边大型活动的影响，还是突发交通事故的连锁反应。只有明确这些因素，才能采取精准的疏导措施。此外，模型的可解释性也是保障交通系统安全性和可靠性的重要前提，尤其是在涉及自动驾驶等对决策透明度要求极高的应