贵广铁路榕江段隧道建设与交通发展纪实.pptxVIP

content目录01工程建设的重大突破02岩山隧道：全线最长的关键控制性工程03技术创新与施工成就04交通动脉赋能区域发展05应急抢险彰显铁路韧性06迈向高质量发展的交通新篇章

工程建设的重大突破01

转子口隧道成为贵广铁路榕江段首座提前贯通的隧道，标志着施工阶段性胜利首座贯通转子口隧道是贵广铁路榕江段首座贯通的隧道，全长116米，于2008年6月开工，历经148个昼夜奋战，比原计划提前24天完成，标志着施工取得阶段性胜利。地形复杂隧道位于榕江县平江乡加会村，地处山区，地形起伏大，地质条件复杂，存在偏压、浅埋等不利因素，给施工带来极大挑战。技术攻坚面对浅埋偏压难题，施工团队采用弱爆破、短进尺、强支护等工艺，科学组织施工，有效控制围岩变形，确保了隧道安全掘进。管理高效中铁五局实行标准化管理，优化资源配置，强化过程控制，实现了进度、质量与安全的协同推进，为后续工程树立了标杆。示范意义作为黔东南州境内首个贯通隧道，其成功经验为长大高风险隧道建设提供了技术积累和管理样板，具有重要示范价值。

全长仅116米的短隧道背后是复杂地形与浅埋偏压技术难题的双重挑战01隧道概况转子口隧道全长116米，属短隧道。地处浅埋偏压区，覆土薄，塌方风险高。施工条件复杂，难度大。02地质挑战穿越破碎断层带，岩体稳定性差。地形起伏显著，围岩易失稳。加剧了施工安全风险。03施工难点机械设备进场困难，材料运输不便。地