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主推进动力装置轮机长试题题库及答案

一、单项选择题（共15题，每题只有1个正确选项）

1.依据IGF规则及CCS《船舶双燃料主推进动力装置检验规范》，采用高压直喷技术的ME-GI型双燃料主机，其燃气供给管路主紧急切断阀的动作响应时间设计值必须不大于____，且故障状态下自动触发关闭的响应超时阈值不得高于该设计值的120%。

A.0.5s

B.1s

C.2s

D.3s

答案：B

解析：IGFCode第2.6.3条明确要求，气体燃料输送管路上的主紧急切断阀，需能在所有工况下1s内完成全行程关闭动作，防止燃气泄漏进入曲柄箱或扫气箱引发爆燃，轮机长在双燃料主机日常运维中需每6个月对该切断阀的响应时间做实船校验，确保动作可靠性。

2.某12000TEU集装箱船主推进低速机气缸套名义壁厚为35mm，依据CCS《钢质海船入级规范》2022版要求，其冷却水侧穴蚀深度的最大允许阈值为____，超出该值必须立即安排缸套更换或镀覆修复处理。

A.3.5mm

B.5mm

C.8mm

D.10mm

答案：A

解析：规范明确规定主柴油机气缸套冷却水侧穴蚀深度不得超过缸套名义壁厚的10%，不存在例外上浮空间，此前部分老旧船执行的“最大允许深度不超过8mm”的条款仅适用于壁厚超过80mm的大缸径主机，轮机长在缸套磨损巡检中需用深度尺逐点测量穴蚀坑深度，严禁以肉眼经验判断代替量化检测。

3.