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主推进动力装置习题集及答案

一、单项选择题（共40题，每题1分，共40分）

1.现代船用超长行程十字头式低速柴油机的行程缸径比S/D的主流取值范围通常为：

A.1.5~2.0B.2.0~3.0C.3.0~4.5D.4.5以上

2.下述关于十字头式柴油机与筒形活塞式柴油机的对比描述中，错误的是：

A.十字头机活塞侧推力由十字头滑块承受，活塞本体不受侧向力作用

B.十字头机气缸空间与曲轴箱空间完全分隔，可实现气缸润滑与曲柄箱润滑完全独立

C.筒形活塞机无十字头结构，整机整体高度更低，结构更紧凑

D.筒形活塞机仅能采用四冲程工作循环，无法应用于二冲程主推进机型

3.柴油机燃油理化指标中，衡量燃油自燃性能的核心参数是：

A.十六烷值B.辛烷值C.运动粘度D.残炭值

4.大型低速船用主柴油机采用回油孔终点调节式喷油泵，当增大喷油泵喷油提前角时，正确的操作方式是：

A.转动柱塞相对柱塞套向有效行程减小的方向转动

B.升高喷油泵柱塞的有效最低供油位置

C.沿凸轮轴转动方向偏转喷油泵凸轮的安装角

D.减小喷油泵出油阀的卸载容积

5.船用柴油机等压涡轮增压系统相较于脉冲涡轮增压系统的核心优势是：

A.低负荷工况下废气能量利用率更高

B.涡轮流通效率更高，高负荷工况工作更稳定

C.对排气管的布置要求更低，无需分组布置

D.变工况适应性更强，