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基于图卷积的交通流量预测与异常检测研究报告

一、交通流量预测与异常检测的现实需求

城市交通系统是一个复杂的动态网络，随着城市化进程的加速，交通拥堵、事故频发等问题日益凸显，给城市运行效率和居民生活质量带来严重影响。据公安部交通管理局统计，2024年全国机动车保有量突破4.3亿辆，驾驶人总量超过5.2亿人，全国660多个城市中，约有80%的城市不同程度地存在交通拥堵问题，早晚高峰时段部分城市主干道平均车速不足20公里/小时。交通拥堵不仅造成了巨大的时间损失和能源浪费，还加剧了环境污染，据测算，交通拥堵导致的燃油消耗额外增加约15%-20%，机动车尾气排放占城市空气污染物总量的比例超过40%。

在这样的背景下，精准的交通流量预测和及时的异常检测成为智能交通系统（ITS）的核心需求。交通流量预测能够为交通管理部门提供决策依据，通过合理调整信号灯配时、优化交通组织方案等手段，缓解交通拥堵；同时也能为出行者提供实时的路况信息，帮助其规划最优出行路线，减少出行时间。而交通异常检测则能够及时识别交通事故、道路施工、车辆抛锚等异常事件，为应急救援和交通疏导争取宝贵时间，降低异常事件对交通系统的影响范围和持续时间。

传统的交通流量预测方法主要包括时间序列分析方法（如ARIMA、SARIMA）、统计学习方法（如支持向量机、随机森林）等。这些方法在处理线性、平稳的交通数据时能够取得一定的效果，但交通系统