城市公交电子站牌老年人语音播报功能基于环境噪声水平的音量自适应调节算法可行性分析.docVIP

城市公交电子站牌老年人语音播报功能基于环境噪声水平的音量自适应调节算法可行性分析

一、老年人公交出行与语音播报现状

随着城市化进程的加速，城市公共交通系统成为市民日常出行的重要依赖，其中老年人是公交出行的高频群体之一。根据《2024年中国老龄产业发展报告》数据，我国60岁及以上老年人口已超3.2亿，占总人口比例超过22%，且有近60%的老年人日常出行主要依靠公共交通。然而，当前城市公交电子站牌的语音播报系统在服务老年人时存在诸多痛点，其中音量适配问题尤为突出。

在实际场景中，公交电子站牌的语音播报音量通常为固定值，无法根据周围环境噪声的变化进行动态调整。在早高峰、商业区等嘈杂环境下，固定音量的播报往往被背景噪声淹没，老年人因听力衰退等生理原因，难以清晰获取公交到站信息；而在夜间、居民区等安静环境中，过高的播报音量又会形成噪声污染，影响周边居民生活，同时也可能对老年人的听力造成额外刺激。某城市交通部门2023年的调研显示，有72%的老年公交乘客反映曾因听不清语音播报而错过乘车，另有68%的居民表示公交站牌夜间播报音量过大影响休息。

二、环境噪声水平对语音播报的影响机制

（一）环境噪声的特性与分类

城市环境噪声来源广泛，主要可分为交通噪声、社会生活噪声、工业噪声和建筑施工噪声四大类。交通噪声是城市环境中最主要的噪声源，包括机动车行驶、鸣笛等产生的噪声，其声级通常在60-85分贝之间；社