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轨道交通危大工程专项施工方案编制指南.docx

轨道交通危大工程专项施工方案编制指南

1危大工程识别与方案定位

专项施工方案不仅是应对政府监管的合规性文件，更是现场施工作业的最高技术法则。轨道交通工程因地质条件复杂、周边环境敏感、地下空间狭窄，危大工程占比极高，方案编制的深度直接决定了工程安全底线能否守住。

1.1识别标准与清单管理

危大工程的准确识别是方案编制的逻辑起点。项目部必须依据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37号）及地方轨道交通建设主管部门的补充规定，在开工前完成识别。

深基坑工程：开挖深度超过5m（含5m）的车站基坑，或深度未超5m

隧道工程：采用盾构法、矿山法施工的区间隧道，联络通道冻结法施工，盾构始发/接收端头加固。

模板工程及支撑体系：车站主体结构中板、顶板厚度大于0.6m的厚板支撑体系，跨度大于18

起重吊装及安拆工程：龙门吊、塔吊安装与拆卸，盾构机及大型电机车下井吊装。

项目总工必须在开工前15个工作日内，编制《危大工程清单及专项施工方案编制计划表》，报送建设单位与监理单位审批。清单发生变更时，必须在7个工作日内完成动态更新。

1.2方案分级与编制主体

对于超过一定规模的危大工程，必须组织专家论证。编制主体严禁由非专业技术人员担任。

常规危大工程：由项目部专业技术负责人编制，项目总工审核，报总监理工程师审批。