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隧道初支围岩注浆加固施工工艺

隧道开挖完成初期支护施作后，经常会遇到围岩破碎、裂隙发育、初支背后存在空洞或渗水量大的问题，这些问题如果不处理，轻则导致后期二衬开裂变形，重则引发坍方等安全事故，而初支围岩注浆加固就是解决这些问题最常用也最有效的工艺。我干隧道施工这行快二十年了，见过太多因为注浆工序偷工减料、操作不当留下隐患，最后不得不花几倍的代价返工的例子，也深深觉得这个看起来不显眼的隐蔽工序，其实是整个隧道施工安全的第一道保险。本文我就结合自己这些年现场摸爬滚打的经验，从前期准备到施工操作，再到质量安全管控，把这套工艺完完整整说清楚，给刚入行的同行做个参考，也和老同行交流一下心得。

1施工前期准备

注浆加固不是拿到钻机就可以开干，前期准备做足了，后面才能顺顺利利，少出问题。我每次带工，开工前最少要花两三天把准备工作落到位，绝对不抢那点时间。

1.1技术准备

首先要把地质情况摸透，不能闭着眼睛打眼。拿到地质勘查报告后，要结合开挖过程中实际揭露的围岩情况核对，哪里破碎、哪里涌水、裂隙大概是什么走向，都要在初支表面做好标记，不同的围岩情况，注浆的参数、孔位布置都不一样。比如同样是IV级围岩，整体性好的裂隙少的，孔距可以放大一点，要是破碎带夹泥沙，孔距就得缩小，注浆量也得加大。接下来要做浆液配合比试验，根据现场的围岩渗水情况，提前试出合适的凝结时间和强度，不能到现场了再凭感觉调。然后就