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台背回填处理施工方案

我做路桥现场施工快十年了，太清楚台背回填这块对于整条公路使用寿命和行车体验的重要性。这么多年见过太多项目，主体桥涵做得漂漂亮亮，就是台背回填图省事省成本偷工减料，通车没几年就出现严重的桥头跳车，开车走在上面颠得人难受，后期还要开挖返工，既费钱又影响通行，挨骂的还是我们施工方。这次我们承接的干线公路改造项目，一共有11座中小桥梁、32道涵洞，原有旧台背普遍存在沉降不均的问题，这次需要全部挖除重新处理。我牵头结合项目实际情况和这么多年攒下的实操经验，整理了这个完整的台背回填处理施工方案，每一个环节都明确了要求，就是要从根源上解决桥头跳车的问题，下面我把整个方案说清楚。

1工程概况及编制依据

1.1工程概况

我们这次改造的项目，全线长二十多公里，需要做台背回填处理的，包含所有桥梁的桥台台背、涵洞进出口的涵背，一共八十多个作业面。原有旧路修建年代久，当年台背回填施工标准低，填料混杂，压实度不够，经过多年行车荷载作用，大部分都出现了不同程度的沉降，桥头和涵洞位置的沉降差最大的快十公分，已经严重影响行车舒适度了。这次我们按照设计要求，把所有旧台背不符合要求的填料全部挖除，按照新的标准重新回填，确保台背和相邻路基的沉降差控制在允许范围内，彻底解决跳车问题。

1.2编制依据

这个方案不是生搬硬套规范做出来的，一方面是严格按照现行的公路路基施工技术规范、公路工程质量检验评