隧道初支背后注浆工艺.docxVIP

隧道初支背后注浆工艺

我在隧道施工一线摸爬滚打快十年了，大大小小的隧道干过十几座，见过不少因为初支背后注浆没做好留下的隐患：小到二衬开裂渗漏水，大到沉降超标被迫返工，损失几十万不说，还耽误工期砸口碑。其实隧道初支背后注浆工艺算不上什么复杂的高新技术，但就是这么一道工序，却是让初支和围岩共同受力、保障隧道结构长期安全的关键一环，说它是隧道安全的“隐形补丁”一点都不为过。今天我就结合自己这么多年的现场经验，把这套工艺从头到尾梳理清楚，说的都是干中学来的实在东西，不管是刚入行的新人还是一线带班的老师傅，都能拿来做个参考。

1前期准备工作

正式注浆动工之前，所有准备工作必须做足，我一直跟身边的年轻人说，准备工作多花半天，施工的时候就能少出一堆问题，绝对不亏。

1.1工艺作用与施工原则

简单说，我们做完初期支护喷锚之后，开挖后的围岩岩壁不可能完全平整，喷混凝土的时候肯定会在岩壁和初支壳之间留下大大小小的空隙，就算喷锚的时候再仔细，也没法避免这些空隙；再加上围岩开挖后本身会有一定的松弛变形，也会产生新的空隙。这些空隙不填实，后续围岩压力全都会压在二次衬砌上，时间长了必然出现开裂、沉降、渗漏水这些问题。初支背后注浆的核心作用，就是把这些空隙填满，加固围岩，让初支和围岩连成一个整体共同受力，给二次衬砌减负，从根本上保障隧道结构的稳定性。

我们现场施工遵循的原则也很简单：“从下往上、间隔注浆、满