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高速铁路车站站台墙施工方案

一、工程概况

本工程为高速铁路车站站台墙施工项目，站台墙作为高铁站场核心附属构筑物，主要承担站台边缘围护、荷载承载、安全防护及线形规整作用，适配高铁列车高速通行、旅客集散及站场整体运维需求。本项目站台墙采用钢筋混凝土现浇结构，以扶壁式、重力式结构为主，墙体分段浇筑施工，单段墙体长度结合设计图纸及伸缩缝要求设置，常规分段长度7.5-18m，墙体厚度、高度严格遵循高铁站场设计标准，基础采用条形基础，设置凸榫结构增强地基抗滑移能力。

站台墙整体采用C35高性能抗渗钢筋混凝土，分段之间设置2cm沥青麻筋伸缩缝，墙体预留标准化泄水孔、沉降观测点，配套完善防水、排水及防护设施。施工区域位于高铁站场范围内，临近轨道、接触网及既有站场设施，施工精度要求极高，需严格控制墙体线形、标高及侵限尺寸，杜绝墙体位移、变形侵入铁路限界，保障高铁运营安全。施工全过程遵循高铁标准化施工要求，兼顾施工效率、工程质量及现场安全文明施工。

二、编制依据

1、本高速铁路车站站台墙施工设计图纸、设计变更文件及现场勘察资料。

2、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》《高速铁路站场工程施工技术规程》等国家及行业现行规范、标准。

3、项目施工组织总体设计、现场施工条件、机械设备配置及同类高铁站台墙施工成熟经验。

4、铁路工程测量规范、混凝土结构工程施工规范、施工现场安全技术规程及环保文明施工管理规定