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防撞护栏端头做好缓冲防护处理措施

总体要求与处置原则

防撞护栏端头是车辆失控冲出车道后的第一道防线，端头处理失败往往导致致命的穿刺或翻车事故。端头防护的核心目的不在于刚性阻挡，而在于通过可控的塑性变形吸收车辆动能，并平稳引导车辆回归正常行驶方向。处理措施必须遵循《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）及《公路护栏安全性能评价标准》（JTGB05-01-2013）的要求，确保端头具备足够的吸能容量与导向功能。

防撞护栏端头缓冲防护必须满足以下三项核心原则：

无穿刺原则：端头结构在遭受60km/h或100

平滑导向原则：端头迎交通流方向的护栏板必须具有连续的导向面，车辆碰撞后应能顺滑导出，轴向加速度峰值不得超过20g

锚固可靠原则：端头必须提供足够的张力，使波形梁护栏在受拉张紧状态下发挥吸能作用，防止端头立柱被连根拔起成为抛射物。

端头型式选择与防撞机理

端头型式的选择直接决定了碰撞能量耗散的途径。不同场景下的端头设计机理存在显著差异，必须根据路段防护等级（LS级、SB级、SS级等）进行针对性匹配。

外展圆头式端头

外展圆头式端头通过将护栏端部以1:

适用场景：公路路侧有足够外展空间（宽度≥2.5

参数要求：外展端头与正常护栏段的连接螺栓必须采用高强螺栓（8.8级及以上），拧紧扭矩需达到315～

禁忌与替代：严禁在空间狭窄路段强行使用外展式端头（外展不