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轨道交通人防隔断施工准则

作为一名在轨道交通施工一线干了快十年的从业人员，我太清楚人防隔断对整个工程的意义了。轨道交通大多建在城市核心区的地下，人防工程是城市应对突发情况的最后一道安全防线，而人防隔断就是把大跨度的地下轨道空间分割成独立防护单元的核心构件，既要能挡住爆炸冲击波，也要能隔绝有毒有害气体，容不得半点儿马虎。这套施工准则是我们一代代一线从业者踩过坑、总结出来的，不是干巴巴的规范条文，每一条都带着实际干活的经验，接下来我从施工全流程把要求讲清楚。

1施工前期准备工作准则

施工准备做不扎实，后面肯定到处出问题，我见过太多项目因为前期图省事，后期花几倍的力气返工，所以第一步必须把准备工作做足做细。

1.1技术文件复核与交底

1.1.1多专业交叉图纸复核

人防隔断不是单独的专业，不能只看人防专业的图纸就开工。必须把人防图纸和轨道交通的结构、轨道、机电安装、装修四个专业的图纸叠在一起核对，重点查三个地方：第一是人防隔断的安装位置有没有和轨道基础、主干管线、应急疏散通道冲突；第二是人防预埋件会不会和结构主筋碰到一起；第三是战时封堵的预留位置有没有被后期装修构件挡住。我之前在一个地铁区间项目上，就是一开始没做交叉复核，设计给的门框位置刚好挡住了联络通道的预埋排水管，等结构混凝土浇完才发现，硬生生凿了半米多厚的混凝土，不仅耽误了半个月工期，还破坏了结构的整体性，后来花了好大功夫做加