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固态氢燃料电池的储氢材料研究综述

固态储氢技术凭借高安全性、高体积储氢密度及温和的操作条件等核心优势，已成为突破氢燃料电池大规模应用瓶颈的关键研究方向。当前氢燃料电池车载场景中，70MPa高压气态储氢系统虽占据主流市场，但仍存在加氢站建设成本高昂、储氢容器自重过大、高压泄漏爆炸风险突出等短板；低温液态储氢则需维持-253℃的极端低温环境，能耗成本占储氢总质量的30%以上，仅适用于航空航天等特殊领域。相比之下，固态储氢材料通过物理吸附或化学缔合作用将氢分子固定在晶格框架中，工作压力普遍低于5MPa，部分材料可在常温下实现可逆吸放氢，其体积储氢密度最高可达120kg/m3，是70MPa气态储氢的1.8倍，相关研究的突破将直接推动氢燃料电池在交通运输、分布式储能、便携式电源等领域的商业化普及。

金属基储氢合金：商用化进程最快的固态储氢体系

金属及合金储氢材料依靠金属原子与氢原子形成金属氢化物实现氢存储，是目前技术成熟度最高、已实现小规模商业化应用的固态储氢品类。传统AB?型稀土系储氢合金以LaNi?为典型代表，其常温吸放氢平台压力约0.2MPa，理论储氢质量密度为1.4wt%，循环寿命可达1000次以上，最早被应用于镍氢电池负极材料，后逐步拓展至小型氢燃料电池备用电源领域。但该类材料储氢密度偏低，且吸氢过程中晶格膨胀率达23%，反复循环后易出现粉体破碎，导致储氢容量衰减率超过30%/50