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路面封层薄层罩面施工工艺

1施工前原路面检测与评估

薄层罩面技术的成败往往不取决于罩面本身的材料性能，而是由原路面的结构完整性决定的。罩面层厚度通常在15～

1.1病害调查与分级处置

原路面病害必须采用自动化检测设备（如3D激光雷达弯沉车或多功能路况检测车）进行全覆盖扫描，按JTG5210-2018《公路技术状况评定标准》进行PCI（路面状况指数）评分。调查阶段需生成1:

针对不同病害类型与严重程度，采取分级处置：

横向/纵向裂缝：优先对宽度3mm的裂缝进行开槽灌缝（开槽宽度12～15mm，深度20

网裂与坑槽：优先铣刨至坚实面层，深度≥50mm

车辙：对于深度10mm

1.2结构强度与平整度测试

采用贝克曼梁或落锤式弯沉仪（FWD）每20m测一点。代表弯沉值0.3m

2材料选择与配比设计

薄层罩面厚度仅为传统沥青面层的1/

2.1沥青结合料

优先选用SBS改性沥青或高粘改性沥青（HVA）。其技术指标必须满足：软化点（环球法）≥80°C（保障夏季高温不软化）；5°C延度≥30cm（保障冬季不断裂）；

2.2集料与填料

粗集料（粒径2.36mm）必须采用玄武岩或辉绿岩等中性火成岩，压碎值≤26%

细集料优先采用机制砂，石粉含量控制在5%以内；严禁使用风化严重的天然黄砂（含泥量超标会使得沥青膜剥落，水侵入后发生水损害）。填