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电气化铁道供电基础知识培训

汇报人：XXX

2026-09-29

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牵引供电系统概述

牵引变电所核心设备

接触网结构与关键技术

供电计算与电能质量

典型故障分析与应急处置

智能运维与发展趋势

01

牵引供电系统概述

系统构成与功能

分区所与AT所

实现上下行接触网并联以提高末端电压，或通过自耦变压器提升长距离供电质量，保障全线电能稳定传输。

接触网

沿铁路上空架设的供电线路，直接向电力机车输送电能，电力机车通过受电弓从接触网滑取电流，是牵引供电网络的动脉。

牵引变电所

核心供电设施，承担将地方电网高压三相电降压并转换为铁路专用单相电的关键任务，通过馈线将电能安全分配给接触网。

供电制式与电流特征

供电回路形成

无论采用交流或直流、接触网或第三轨供电，电流最终均通过钢轨或专用回流轨接地形成完整回路，保障系统闭环运行。

直流供电制式

早期电气化铁路多采用低压直流供电，需在变电所内完成降压整流，因供电距离受限且损耗较大，现已较少新建使用。

单相工频交流制

我国电气化铁路普遍采用单相工频25千伏交流制，供电电压较高，有利于减少线路损耗和长距离电能传输。

负荷特性与运营要求

负荷移动性与波动性

列车位置和运行状态实时变化，牵引负荷随列车加速、减速或密集运行产生剧烈波动，对系统瞬间供电能力要求极高。

高可靠性与冗余配置

牵引供电直接关系行车安全，系统需具备完善的继电保