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桥梁伸缩缝基座修补施工方案

我们前一段时间承接了城郊干线公路三座老桥的养护工程，其中三座桥共5道异型钢伸缩缝的两侧基座都出现了不同程度的破损，跳车病害严重，已经影响到过往车辆的行车安全，再拖下去还会危及梁端和支座的结构安全。为了规范修补作业流程，保证修补质量，延长修补后的使用寿命，我们结合现场实际勘察结果和十几年的桥梁养护施工经验，编制了这份针对性的修补施工方案，下文将从各个环节逐一说明具体要求。

1工程与病害基本概况

1.1项目基础情况

本次需要修补的三座桥梁都是装配式预应力混凝土简支梁桥，通车已经超过十年，设计荷载为公路Ⅰ级，承担着城郊往来的货运和客运通行压力，日常车流量很大，其中重载货车占比接近三成。本次需要修补的伸缩缝基座为5道伸缩缝的两侧基座，总修补长度约92米，涉及的伸缩缝都是原来设计的异型钢单缝式伸缩缝，伸缩量为80型。本次修补不需要更换整道伸缩缝，只针对破损的基座进行修复加固，恢复伸缩缝的原有功能和桥面平顺性。

1.2现场病害现状

我们现场逐段排查后发现，所有需要修补的基座都存在共性病害：最表层的是混凝土开裂剥落，近三分之一的路段已经出现了大面积的混凝土破碎，钢筋已经外露锈蚀，最严重的一段基座，差不多1米长的混凝土完全松脱，用脚一踹就能掉块；其次是锚固系统失效，原来固定异型钢的锚固螺栓有超过六成已经松动，还有12根螺栓完全脱落，导致异型钢整体错位，一侧已经下沉