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新能源汽车铝合金电池包壳体搅拌摩擦焊工艺优化及配套夹具设计开题报告

面向2027届机械设计制造及其自动化专业本科毕业论文（设计）的这份开题报告，围绕新能源汽车动力电池铝合金壳体的搅拌摩擦焊工艺优化展开，结合6061-T6铝合金板材搭接焊接场景，完成工艺参数范围筛选、接头性能验证与专用焊接夹具结构设计，形成可落地的本科毕业设计完整研究方案。全文包含研究背景、国内外研究现状、研究目标与内容、研究方法与技术路线、进度安排、预期成果及风险防控模块，所有实验设定、参数范围、设计指标均符合本科毕业设计的工作量与难度要求，可直接作为同方向开题报告的撰写参考。

一、研究背景与工程意义

新能源汽车动力电池包是整车核心安全部件，壳体承担着电池组固定、密封防护、抗冲击、散热等多重功能。当前主流电池包壳体多采用6061-T6形变铝合金，相比传统钢制壳体可减重30%~40%，是实现整车轻量化的核心结构件。根据行业公开数据，乘用车电池包壳体占电池系统总重量的10%~15%，壳体减重直接提升整车续航里程，是车企技术升级的重点方向。

铝合金壳体的传统连接工艺以熔化焊、螺栓连接为主。其中熔化焊存在接头软化严重、气孔裂纹缺陷多、变形量大的问题；螺栓连接则会增加整体重量，且长期使用后密封性能易下降。搅拌摩擦焊作为固相连接技术，焊接温度低于材料熔点，接头残余应力小、变形量低、力学性能接近母材，非常适合铝合金